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　　来源：法制日报

　　全然不顾川流不息的车辆进行拍摄 粉丝大喊“再靠近公路一点”

　　马路岂能成为短视频直播秀场

　　机动车道上，一名自行车骑手单手扶把，侧头说着台词，同伴同样单手扶把，用手机记录着画面。而为了避开他们的“拍摄区域”，一旁的车辆只能侵占对面车道才能驶过……

　　在短视频和直播风靡的当下，马路成了一些人眼中的拍摄片场和私人影棚。《法治日报》记者近日注意到，短视频平台上，上述以马路为背景拍摄的视频比比皆是。这些视频中，拍摄者全然不顾周围川流不息的车辆，让观看者不禁为其捏把冷汗。

　　记者观察到，在一些视频中，两辆汽车或一辆汽车与一辆摩托车在城市道路上并行，车主会在行驶过程中摇下车窗和一旁的车辆驾驶者进行对话演绎剧情，非常阻碍后方车辆正常通行。还有一些视频或直播中，骑手骑着摩托车或自行车摆出各种造型，虽然是在夜间车流量较小的路段拍摄，但通过视频可以看到，车轮在马路中间的实线上来回穿过，所谓的“安全时段”并不安全。甚至有博主直接站到马路中央进行拍摄，身旁来往车辆鸣笛声不断。

　　调查中，记者发现，一些社交平台上的“公路拍照教程”起到了推波助澜的作用。以某摄影博主发布的“3分钟拍出电影感公路大片”教程为例，在这篇点赞量破10万的教程中，博主对马路选址、拍摄时段选择、焦距等作了详细说明，而当被问及“会不会有危险”时，博主仅回复：“避开高峰期，注意让模特听来车声音，小心点就没事。”

　　在受访专家看来，很多拍摄者自以为的“小心点就没事”，其实是对他人及自己生命安全的漠视，道路的核心功能是通行，任何非交通活动都可能打破交通流的平衡，酿成悲剧。

　　“占道拍摄属于‘不作为’的违法，却常被忽视。”北京星权律师事务所副主任甄景善说，与闯红灯这类“主动违法”不同，对拍摄者的避让会打破驾驶员的预判，极易导致追尾等事故，甚至会引发连锁碰撞。

　　在北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔看来，占道拍摄视频行为本质是将公共道路视为个人表演或流量获取的场所，以拍摄、炫技、表演等非通行目的为主的行为。这类行为违反了交通规则，会导致破坏交通秩序甚至危害公共安全的后果。此外，如果这类行为导致交通事故，可能构成交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪，被追究刑事责任。

　　记者注意到，一些隧道、大桥等路段，往往会成为拍摄者扎堆的网红打卡地。在一些打卡帖中，发帖人会特别提醒，要选取清晨或黄昏等时段进行拍摄。

　　郑翔认为，这些特殊场景，本身就存在视线差、车流量大等特点，违规拍摄会进一步放大风险，这些场景的“网红化”，是流量经济对公共安全空间的侵蚀。

　　甄景善说，去年青海一名主播在公路边直播时，因专注于与粉丝互动，没注意身后驶来的汽车，被当场撞倒。“直播间当时有上万人观看，却没人提醒她危险，反而有人刷礼物让她‘再靠近公路一点’。”

　　“直播的即时性和互动性，会让主播更专注于直播效果，为了留住观众，主播可能会做出更危险的行为，比如突然冲到马路中间、拦截车辆配合拍摄，这种不可预测的互动，会给交通秩序带来极大冲击，也让其他道路使用者陷入危险。”甄景善说，而且，有些平台过度关注流量的算法推荐机制，间接推动了乱象的持续发展，直播中，观众的猎奇围观，甚至是对违法行为的追捧、打赏，也起到了推动作用。

　　此外，约拍的兴起，更让马路拍摄从个人行为升级为有组织的商业活动。记者在社交平台搜索“公路约拍”，发现有大量提供户外拍摄服务的个人和工作室，部分工作室还推出“隧道夜景套餐”“大桥日落套餐”，明确承诺“安排专人望风，确保拍摄安全”。

　　电商平台上一家摄影工作室的客服告诉记者，他们每月能承接20至30单以马路为场景的订单，客户多为网红、模特等。客服向记者介绍时提到，现在室内拍摄太普通，马路场景更有“故事感”，客户愿意为此买单。被问及安全问题时，客服则含糊其词：“我们会选人少的时候拍，没问题的。”

　　“流量经济大行其道是这类乱象持续存在的根本原因，拍摄者等违法主体公共安全意识、法律意识淡薄是乱象盛行的直接原因。”甄景善说，拍摄者认识不到其行为对公共秩序和公共安全造成的严重危害，不认为其行为违反了法律法规，甚至个别人存在“法不责众”的侥幸心理。此外，违法成本较低也是重要原因之一。

　　把公共道路作为秀场会给道路交通安全带来不小的隐患，该如何有效治理这类乱象？