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　　“新造车”时代，汽车产业链的角色正悄然转变。在2025上海车展上，除汽车科技及供应链展区的面积占比升至近1/3外，23家供应商更“闯”入整车馆，相比2021年上海车展增加16家。同时，首次集体登场的跨国供应链，也让本届车展充满全球竞速的味道。

　　智能驾驶、动力电池、智能座舱等已成为汽车行业转型的重要抓手。从幕后到台前，一众动力电池、智能驾驶等供应商，未来将在造车领域扮演更加重要的角色。

　　链上企业“上桌”

　　在2025上海车展超36万平方米的展区中，汽车科技及供应链展区升至约10万平方米，横跨四个展馆，成为车展最具技术密度的板块之一。同时，23家供应商更登陆整车馆，从智能驾驶方案到智能座舱，从车规级芯片到动力电池、充电桩，覆盖智能电动汽车的关键环节，与整车企业同台“秀肌肉”。

　　从幕后走向台前，作为整车制造链上企业的供应商，与车企的合作持续升级。在本届上海车展上，供应商高管更频繁现身新车发布会并登台互动。

　　2025上海车展期间，全新上汽奥迪A5L Sportback与新品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback完成首秀。其中，上汽奥迪A5L Sportback成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车；新品牌AUDI携手行业领先的智能驾驶公司Momenta，打造行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。两款新车发布时，作为技术支持方的Momenta CEO曹旭东、华为汽车智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕，分别被邀请上台演讲。此外，在深蓝汽车展台发布新品时，华为高管也到场助阵，深蓝汽车方面更喊出“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”为深蓝S09做背书。

　　供应商在车企发布会站上C位并非偶然，车企已经意识到汽车智能化转型，需要联手头部供应链企业进行背书。2021年，赛力斯联手华为推出问界品牌，依靠华为提供的解决方案与品牌“光环”，使其成为造车新势力中的“新星”。目前，鸿蒙智行持续扩圈，本届车展上，鸿蒙座舱、华为乾崑更出现在多款新车的供应商清单中。同时，2025上海车展期间，通用别克、凯迪拉克、一汽丰田、本田中国、上汽奥迪和智己，分别宣布与智能辅助驾驶解决方案公司Momenta达成合作。“今年将全面部署L2城区辅助驾驶技术。”别克相关人士透露，基于与Momenta的深入合作，别克L2城区辅助驾驶技术采用一段式端到端大模型，采用数据驱动和实车验证结合的严苛准出管理，做到无需依赖高精地图。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员钟师表示，在电动化与智能化时代，科技领域供应链的应用程度更加广泛，对车企而言也更加重要。同时，目前中国供应商的能力得到验证，因此也吸引更多跨国车企选择中国供应商。

　　瞄准智驾推新

　　随着车企与电动化、智能化解决方案供应商深度捆绑，各供应商也希望通过上海车展寻找更多合作机会。

　　据2025上海车展组委会相关人士介绍，索尼、英特尔、Momenta、杜比实验室、萨玛、3M、Mobileye等近50家国际知名企业都是首次亮相本届上海车展。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，科技公司及供应链参展企业在上海车展的数量明显增多，智能网联新能源时代科技与汽车的深度融合进一步加速。

　　据了解，2025上海车展期间，动力电池巨头宁德时代发布钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池，以及钠新24V重卡启驻一体蓄电池。其中，骁遥双核电池是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的产品。宁德时代相关人士表示，双核架构意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”。双核设计和软件的智能协同，将在未来L3、L4级智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。

　　据统计，去年上半年，我国L2级智能辅助驾驶新车渗透率达55.7%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，中国消费者对于多场景出行及汽车个性化配置需求的提升，正在重新定义全球汽车技术创新的方向。基于此，车企也在不断推进智能化与辅助驾驶技术的发展，供应链企业也越发重视在该领域的布局。

　　事实上，不仅动力电池，宁德时代还瞄准整车底盘。2025上海车展首日，宁德时代磐石底盘正式亮相。北京商报记者了解到，面向未来高阶自动驾驶需求，宁德时代磐石底盘已完成全线控技术的开发适配与测试验证，取消制动踏板与前围板、前机舱的机械连接，为左右舵共平台开发以及智能座舱多样性开发提供更多可能。